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Impuestos y carreteras: Republicanos rechazaron a la propuesta Kaine

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At the beginning of the General Assembly’s extraordinary session to consider Governor Kaine’s new $1billion plan to improve highways and secondary roads in Virginia, Democratic Delegate Ward Armstrong of Henry County handed the bill to House clerks. Photo/AP

RICHMOND – En un voto muy bien anunciado, los Republicanos que controlan la cámara baja de la Asamblea General rechazaron la propuesta de del Gobernador Timothy M. Kaine de levantar nuevos impuestos y tarifas para gastar unos $1.000 millones para mejorar a las carreteras y los trenes de pasajeros de Virginia.

El plan de Kaine incluye las siguientes fuentes de financiamiento:
• Un incremento de 1 por ciento, del 3 al 4 por ciento, en los impuestos sobre títulos de propiedad para automóviles del estado;
• Un incremento en el impuesto sobre la venta de cualquier propiedad, a 35-centavos de 10 centavos por cada $100 de valor.
• Un aumento de $10 dólares, de $39 a $49, en el costo para registrar los vehículos en Virginia.

* Un incremento del 1 por ciento en los impuestos de ventas (del 5 por ciento al 6 por ciento), pero sólo en Virginia del Norte y en Hampton Roads, las áreas con más densidad de población donde la mayor parte de las mejoras en el transporte están previstas.

Hace un mes, cuando Kaine hizo su llamada por una sesión legislativa extraordinaria para tratarse con las carreteras y dio unos detalles de su plan de impuestos, los vendedores de autos, las compañías de bienes raíces y de construcción lo criticaron.

También, los Republicanos – que en su mayoría oponen a los impuestos de cualquier tipo --- dieron sus garantías que el plan del gobernador jamás seria aprobado.

“No creo que el plan del gobernador triunfe ni nada por el estilo,” dijo H. Morgan Griffith, de Salem, el líder Republicano en la Casa de los Delegados.

El gobernador dice que las carreteras de la zona norte del estado y de la zona de Hampton Roads son demasiado congestionadas y están afectando la capacidad de Virginia atraer la inversión financiera necesaria para mantener la economía y crear nuevos empleos.

El Secretario de Transportación de Virginia, Pierce. R. Homer dijo que “la transportación es una parte esencial a nuestra economía. Una gran parte de nuestra meta es empujar una expansión económica.”

Los Republicanos favorecen un plan en que los residentes y los comerciantes de las zonas afectadas --- el Norte de Virginia y Hampton --- paguen por cualquier trabajo que sus carreteras necesiten.

“Este no es solamente un problema regional. Esas dos regiones son las de mayor fuerza económica dentro del estado,” dijo Kaine en palabras a periodistas hace un mes. “Es negativo para Virginia si permite que la congestión persista en esas regiones.”

Al a vez, los Republicanos criticaron a Kaine por llamar una sesión especial de la Asamblea General sin tener en mano un plan con apoyo bipartidista.

“Vinimos a Richmond el lunes sin ningún acuerdo en ningún lado”, dijo el senador estatal Republicano Thomas K. Norment, hijo, de James City. “Hemos estado tratando de hacer lo imposible.”

--- Olympia Meola, Jim Nolan y Jeff E. Schapiro / Richmond Times-Dispatch

Publicado: 27 de junio, 2008



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