CENTRO de Richmond: Information & Education/ Central Virginia’s Latino Voice

RICHMOND – El gobernador Timothy M. Kaine–hablando de puentes viejos, evacuaciones por posibles huracanes y pérdidas de empleos creados por la congestión en calles y carreteras–dijo esta semana que Virginia necesita acumular $1 billón de dólares a través de nuevos impuestos y facturaciones a los autos.

“Ningún estado con infraestructuras en decadencia puede mantener su lugar de líder,” dijo Kaine a los reporteros.

El mismo día, los Republicanos quienes tienen mayoría de la Casa de Delegados dijeron el plan de Kaine jamás sería aprobado por la Asamblea General cuando se reúna el próximo 23 de junio para considerar las propuestas.

“No creo que el plan del gobernador triunfe ni nada por el estilo,” dijo H. Morgan Griffith, de Salem, el líder Republicano en la Casa de los Delegados.

Griffith y M. Kirkland Cox Delegados de Colonial Heights dijeron que con la economía de Virginia en plena recesión la proposición de Kaine de poner nuevos impuestos a los vehículos motorizados y en bienes raíces no harían más que atrasar la recuperación de la economía

El plan de Kaine incluye tres generadores de ganancias destinados a producir fondos para el mantenimiento de las carreteras del estado:
•Un incremento de 1 por ciento, del 3 al 4 por ciento, en los impuestos sobre títulos de propiedad para automóviles del estado;

• Un incremento a través del estado de 25-centavos, de 10 centavos por cada $100 de valor a 35 centavos, en los impuestos para los vendedores de propiedades;

•Un aumento de $10 dólares, de $39 a $49, en el costo para registrar los vehículos en Virginia.

*Un incremento del 1 por ciento en los impuestos de ventas (del 5 por ciento al 6 por ciento), pero sólo en Virginia del Norte y en Hampton Roads, las áreas con más densidad de población donde la mayor parte de las mejoras en el transporte están previstas. Ninguno de los aumentos de impuestos en ventas se aplicaría a la alimentación o la medicina.

“Este no es solamente un problema regional. Esas dos regiones son las de mayor fuerza económica dentro del estado,” agregó Kaine. “Es negativo para Virginia si permite que la congestión persista en esas regiones.”

Kaine va a defender su idea en un grupo de reuniones públicas en vecindades hasta el 23 de junio, día en el que la Asamblea General se reunirá para una sesión especial sobre el transporte.

Es la tercera vez en el mismo número de años que Kaine y los legisladores han atacado al financiamiento del transporte.

La propuesta de Kaine también atrajo fuego por parte de los Demócratas quienes piensan que un impuesto de ventas seria injusto para las familias pobres.

El liderazgo Democrático en la Asamblea General está a favor del incremento de 1-centavo, incremento en los impuestos de venta de Virginia o en un incremento en los impuestos de la gasolina dentro del estado.

Kaine dijo que él no propuso un incremento en los impuestos de la gasolina porque la gente se sentiría “duramente golpeada con un impuesto sobre el combustible… la gente ve el combustible como una necesidad para vivir.”

“Pienso que este es un buen plan, un plan sólido, pero no pienso que sea un plan perfecto,” agregó Kaine.

“Invito a la legislatura a movilizarse y comenzar a hablar de esto.”

Las compañías de bienes raíces y los vendedores de autos prometieron trabajar juntos para hacer fracasar el plan de Kaine.

“Olvídense del impuesto en la venta de propiedades,” dijo Martín Johnson de la Asociación de Virginia de Vendedores de Bienes Raíces, quien apoya las ventas más altas y los impuestos para el transporte. “Estamos en un periodo de recesión en el mercado inmobiliario.”

Por otra parte, R. Michael Allen, de la Asociación de Vendedores de Autos de Virginia, dijo que el alza de impuestos sobre las propiedades de automóviles sería “una pastilla difícil de tragar” para un comercio que está “en medio de la recesión.”

Kaine dijo “La Asamblea General tiene que actuar, porque su reputación y la de Virginia están en juego.

“Vamos que tener que trabajar juntos.”

(Publicado-16 de mayo, 2008)

--- Jim Nolan & Jeff E. Schapiro / Richmond Times-Dispatch